飞机是目前美国非常先进的超轻型飞机，其设计特性使它不管在制作还是飞行过程中都很高效，由于没有水平尾翼，降低了阻力，而且使得机身后半段机身不用承力，所以后机身可以被设计地非常细长从而减轻重量。鸭翼布局使得两对机翼可以同时提供升力，不像传统布局设计的飞机，尾翼产生负升力。后机翼高高安置于鸭翼的后上方，使得其避开了鸭翼的下洗气流，提高了主翼效率。传统布局飞机上的水平尾翼、垂直尾翼和襟翼上的控制翼面在上被整合为一对联动的控制翼面，降低了阻力，虽然这种联动设计相对来说要复杂些。而且，没有单独的起落架也降低了重量和减少了飞行中的阻力，这些减重设计，使得小马力的发动机也能驱动它。 从1978年开始生产商业制作套材开始，到上世纪九十年代末，超过3000套单座和双座的被出售到各个地方。

衍生机型
Rutan 型号49： 即鲁坦设计的概念机
Rutan 型号54 Q1：在鲁坦飞机制造厂生产出的原型机
Q1：原型设计的单座、配置18马力（14千瓦）发动机
Q2：双座、配置64马力（48千瓦）大众气冷发动机，可改为三轮车式起落架
Q200：双座、配置105马力（78千瓦）的大陆发动机公司的O-200发动机，鸭翼使用了不同的翼型，比Q2速度要快，同样的也可以改为三轮车式起落架

销售机型： Q2

Q2飞机参数

注册号N1711Q     序列#2229    生产日期1982年5月15日

发动机：大陆0020

座位：2个并排座位

无载重量：167磅（293.47kg）

最大总重量：1200磅（544.31kg）

长：15英尺6英寸（4.7244米）

宽：17英尺（5.1816米）

高：4英尺（1.2192米）

主轮距：15英尺（4.572米）

前后轮距：9英尺（2.7432米）

基本重量：553磅（250.83kg）

最大起飞重量：1200磅（544.31kg）

巡航燃油消耗：每小时6加仑

以75%功率运行续航时间为3.3小时

以75%续航功率运行航程为594英里（955.95km）

最大平飞速度：200英里（321.86km）每小时

起飞距离：1200英尺（365.76m）

着落距离：1300英尺（396.24m）

最大马力：100

关于我们

      天天飞是全球通航产业垂直交易平台，总部位于中国深圳前海自贸区，并设有欧洲分公司，美国分公司。是一家专注于全球通用航空全产业链企业与用户资源无缝对接与深度服务提供商,平台汇聚上万家通航相关企业，有政府通航产业园，飞机制造厂，通航公司，飞行航校，飞行俱乐部，航材航电，飞机配件，维修，保养以及无人机等公司，入驻天天飞通航平台能帮助您快速开拓市场，企业转型升级，扩影响力。线下天天飞自主研发直升机飞行模拟器，以及美国魁基Q2飞机销售。欢迎通航企业前来咨询订购！飞机买卖咨询热线： 陈经理

天天飞，通航产业的阿里巴巴！

如果你想要了解通用航空产业链上的任何业务,不要犹豫，赶紧上天天飞 !

联系方式：

航空销售经理：陈济民

手机：

号码：

：

网址: cn.ttfly.com